Construcción de la Carretera de Peñaranda

(Proyecto, diciembre de 1903).
“La semana pasada, empezaron los trabajos para el estudio del camino vecinal de Cantalapiedra a Aldeaseca de la Frontera y, seguidamente, la comisión técnica, compuesta por el ilustrado ingeniero, don Joaquín Arrendiaga, por el ayudante, don Salvador González y por el sobrestante de Obras Públicas, don Sinforiano García, prosiguió su estudio, también, del camino vecinal de Peñaranda a Macotera, en cuyos trabajos no han encontrado dificultad alguna, a excepción de la bajada al río Almar y de la cuesta próxima a Macotera, cuyas pendientes varían de un cinco a un ocho por ciento de desnivel. El señor Arrendiaga indicó que esta obra ha de ser bastante costosa por ser ancho el cauce del río y precisarse hacer dos grandes terraplenes para facilitar el emplazamiento del puente.
Pasaron cuatro años y, por fin, se acomete el tramo Peñaranda – Macotera (Noviembre de 1907).
“Se está efectuando el replanteo de la sección 5ª de la carretera Piedrahíta – Cañizal, en la sección correspondiente entre Peñaranda y Macotera. Los trabajos van mu adelantados y, en cuanto se terminen, serán remitidos a la superioridad junto con los trabajos de campo y gabinete. Intervienen don José Nogales, ingeniero jefe de carreteras de la provincia, don Salvador González y don Sinforiano García Gutierrez”.
El diciembre del mismo año, se concluyeron los trabajos de campo del replanteo de la 5ª sección Peñaranda – Macotera, habiéndose conseguido la disminución de 600 metros, aproximadamente, en el recorrido, gracias a la prolongación de una recta. El trayecto será de 11120 metros. Se han iniciado los de gabinete, para finalizarlos en un mes y, posteriormente, remitirlos a Madrid.
EN mayo de 1909, se subastan las obras de la 5ª sección Peñaranda – Macotera. A la subasta concurren tres postores, siendo adjudicada por 136990 pesetas al constructor, Antonio Gil, vecino de Mata de la Armuña. En la construcción de esta sección, entra un puente, que dará grandes beneficios a Macotera al evitar grandes rodeos y peligros.
Las fincas, que se expropiarán en el término de Peñaranda, serán 21; en cambio, en el término de Macotera suman 109. Afecta la confiscación  a 99 fincas de labor, 9 viñas, una era, y dos tramos de vía pública, pertenecientes a los caminos de Macotera – Mancera y Macota – Salmoral.
En Septiembre de 1910, se inician los trámites para el replanteo del 6º trozo, Macotera – Alaraz. Se encarga de los trabajos de tasación de las fincas, que han de ser expropiadas, al perito agrícola de Peñaranda, don Ceferino Robuster.
Se subasta el tramo Macotera – Alaraz, el 25 de Septiembre de 1912, y el remate se le asigna al señor Gil en la cantidad de 131253,93 pesetas. Las obras comenzarán en cuanto el contratista termine el puente sobre el río Almar, que está construyendo cerca de Mancera en la carretera Peñaranda Mancera de Abajo.
Información sacada del libro “Macotera, compendio de su historia” escrito por Eutimio Cuesta Hernández.